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    江蘇恒隆物流有限公司,是經國家商務部,江蘇省工商行政管理局批準,具有獨立法人資格的一級國際貨運代理,公司注冊資本人民幣二千萬元,固定資產總額近三千萬元人民幣。公司總部設在南京,現有員工200多名。我司經過多年發展,現已成為一家集貨運代理.

    公司新聞

    • 092019-12

      報關企業“證照分離”改革在江蘇自貿區落地-我司旗下南京恒茂成為江蘇自貿區內首家完成注冊登記的報關企業

        為進一步優化營商環境,降低企業制度性交易成本,促進自由貿易試驗區創新發展,近日國務院印發《關于在自由貿易試驗區開展“證照分離”改革全覆蓋試點的通知》,要求12月起在全國自貿試驗區開展“證照分離”改革全覆蓋試點。江蘇自由貿易試驗區內的南京恒茂供應鏈管理有限公司以向海關“備案”的方式成功拿到了一份《報關單位注冊登記證書》,成為改革后江蘇自貿區內首家完成注冊登記的報關企業,也標志著報關企業“證照分離”改革在江蘇自由貿易試驗區正式落地。   “江蘇自貿區設立以來,我們一直有意在自貿區開展業務,以前報關企業注冊登記是行政審批項目,審批要涉及幾個層級,有時候需要幾天時間。沒想到我們剛剛在南京自貿區內注冊好公司,從事報關業務的‘入門’手續就簡化了,真是太給力了。”該公司總經理董強說。此次“證照分離”改革要求對18個自由貿易試驗區內所有涉企經營許可事項實行全覆蓋清單管理,分類推進審批制度改革,清單中列明的523個項目,直接取消審批的有13項,審批改為備案有8項,實行告知承諾的有60項,其余442項進一步優化審批服務,提高審批效率、降低辦事成本。   金陵海關企業管理處負責同志表示:“自由貿易試驗區是改革的試驗田,這次國務院在自由貿易試驗區一次性推出多項改革措施,其中涉及海關的有15項。海關將認真宣傳好,落實好,讓更多企業享受到自貿區的紅利,享受到改革的紅利,切切實實提升獲得感。”(以上內容轉載自海關總署網站) 南京恒茂供應鏈管理有限公司是江蘇恒隆物流有限公司下屬的全資子公司,于2019年注冊于南京江北新區。為首家進駐江蘇自貿試驗區的專業物流企業,擁有專業的技術團隊、完善的服務體系,依托總公司多年發展的優質全供應鏈平臺,將為區內企業提供國際貨運代理,船舶代理,長江沿線駁船運輸,集卡公路運輸,代理報關,物流方案咨詢,關務方案咨詢,倉儲,進出口代理業務等完整的國際國內物流全供應鏈服務。 總公司江蘇恒隆物流有限公司成立于2000年,總部設在南京,注冊資本二千萬元,是經國家商務部,江蘇省工商行政管理局批準,具有獨立法人資格的一級國際貨運代理,下屬子公司有江蘇恒隆船舶代理有限公司,南京恒隆航運有限公司,太倉集裝箱運輸有限公司,太倉恒聯船舶代理有限公司,江蘇恒隆保稅物流有限公司,江蘇恒隆集裝箱運輸有限公司,南京恒玖報關有限公司,太倉恒玖倉儲管理有限公司,在上海、江蘇、香港、越南、美國等地共設有十多家分公司,現有員工300多名,經過多年發展,現已成為一家集外貿保稅,內貿倉儲,貨運代理,長江及沿海支線運輸,國內外船舶代理,公路集裝箱運輸,件雜散貨運輸,進出口報關等為一體的綜合型物流企業。其中倉儲保稅,貨運代理,長江支線,公路運輸各關聯板塊之間又互為依托和補充,服務功能完整,綜合優勢突出。 江蘇恒隆物流有限公司目前經營恒隆松生,恒隆8、恒隆9、恒隆16、恒隆69、恒隆99、柏青、富泰、富鑫等共十多艘國際集裝箱支線班輪,充分利用“船貨代”于一體的資源優勢,密切跟蹤物流發展動態,不斷提升自身物流服務的能力和市場競爭力。 江蘇恒隆物流有限公司為海關認證的“AEO高級認證企業”,曾榮獲“改革開放30周年中國海運物流百強精英”榮譽,多次榮獲“南京市水路運輸服務業文明示范單位”稱號,連續10年榮登“中國國際貨代物流百強排名榜”前50名。

    • [2018-04-08]

      Inttra 亞太區總裁拜訪我司
    • [2018-04-04]

      重大喜訊:我司新造船恒隆99號順利開航
    • [2017-03-23]

      我司應邀參加2017 年德國斯圖加特國際物流展覽會
    • [2017-03-23]

      2016年恒隆先進評選工作圓滿完成

    行業新聞

    • 212019-02

      蘇州中歐班列與太倉港海鐵聯運過境通道開通

      2月19日下午15:30,來自英國、裝載著1296個汽車散熱器的2個40尺集裝箱順利運抵太倉港,計劃用集裝箱班輪發往日本門司港,由此,蘇州中歐班列與太倉港海鐵聯運過境通道順利開通,此舉標志著蘇州國際運輸多式聯運進入新階段。這批汽車散熱器由日產汽車英國分公司(NISSAN MOTOR)生產,貨物總重量4308kg,貨值74536.76美元。今年1月30日,這批貨物搭乘中歐班列“蘇滿歐”從德國杜伊斯堡港出發,歷經18天鐵路運輸后,于2月16日抵達江蘇(蘇州)國際鐵路物流中心。今天13:00左右,這批貨物通過公路運輸轉運至太倉港,計劃于本周六2月23日啟程,航程約560海里,預計2月26日前后可以抵達目的地即日本門司港。 蘇州綜保通運國際貨運代理有限公司總經理張帆介紹,這一“公鐵水”國際聯運方式在蘇南地區尚屬首次。“如果按照傳統的海運運輸方式,從德國杜伊斯堡港到日本門司港,大約需要40天時間。”張帆說。此次采用海鐵聯運、過境運輸的方式,先通過中歐班列鐵路運輸至我國境內,再轉運日本,預計前后用時25天左右,可節省37%以上的時間。據了解,正在建設中的江蘇(蘇州)國際鐵路物流中心以鐵路蘇州貨運西站為核心,2018年共發運“蘇滿歐”“蘇新亞”“蘇新歐”等國際鐵路貨運班列201列,運輸貨物1.5萬余TEU。太倉港國際貨運航班則正在形成與中歐、中亞班列并舉、西線東線雙向運輸的新格局。蘇州新城投資發展有限公司董事長陳建斌說,作為蘇州國際鐵路物流通道和海運通道的兩大物流節點,太倉港和國際鐵路物流中心此次相向延伸,形成了優勢互通。在此基礎上,今后將加快形成輻射蘇南地區、揚子江城市群,銜接上海洋山港,面向歐美、日韓、東南亞的區域集裝箱多式聯運中心,進一步提升蘇州外向型經濟的發展空間和質效。(本文轉載自:引力播)

    • [2018-12-20]

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